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北京市民张先生则认为车企的续航里程存在虚假宣传。2016年底，他购买了一款新能源车，当时标称车辆电池容量为82度电，续航里程为400公里，4S店宣传说官方动力蓄电池容量衰减限值是8年或15万公里，容量衰减限值为30%，即82度电池容量在该期限内衰减限值为24.6度。

�通知》指出，2024年普惠信贷工作，要立足于服务高质量发展的要求，牢牢把握金融工作的政治性和人民性，深化金融供给侧结构性改革，优化金融资源配置，形成与实体经济发展相适应的普惠信贷服务体系，更好满足小微企业、涉农经营主体及重点帮扶群体多样化的金融需求。

然而，实际操作中，公共充电桩相对于私人充电桩较高的充电费用却饱受居民诟病。记者调查发现，不少引入公共充电桩的小区，收费价格普遍在1元至1.5元每度电区间内，相比私人充电桩3角至6角每度电的确要高出数倍。第三方运营公司也坦言，公共充电桩收取的费用，实际上由“电费+服务费”两部分组成，电费价格参照居民平均电价水平，而多出的部分实际上是“服务费”，包括“公桩”的建设管理、运维以及安全责任都由运营商负责，这些都需要成本。

中俄两国林业资源的互补性，催生了中国(黑龙江)自由贸易试验区黑河片区跨境木材加工产业集群。“在俄罗斯阿穆尔州，我们拥有1.2万平方米的厂房，生产旋切单板等初加工产品，再运回黑河进行深加工。”黑龙江新丝路林产品有限公司副总经理杨振东介绍，黑河工厂的日加工能力已达到100立方米，产品广泛应用于家具制造和室内装修领域。

(十四)推动物流数智化发展。提高全社会物流实体硬件和物流活动数字化水平，鼓励开展重大物流技术攻关，促进大数据、第五代移动通信(5G)和北斗卫星导航系统等技术广泛应用，推动重要物流装备研发应用、智慧物流系统化集成创新，发展“人工智能+现代物流”。推进传统物流基础设施数字化改造，加快智慧公路、智慧港口、智慧物流枢纽、智慧物流园区等新型设施发展。鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式，健全和优化管理标准规范，支持企业商业化创新应用。促进物流平台经济创新发展，鼓励物流技术创新平台和龙头企业为中小物流企业数智化赋能。推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用，创新规模化应用场景。支持符合条件的物流技术装备纳入《首台(套)重大技术装备推广应用指导目录》，符合条件的物流技术装备研发制造业企业可按规定申请认定高新技术企业，依法享受相关税收优惠。